石家庄市城市轨道交通1号线二期（洨河大道站-天元湖站）、3号线一期两边段（市二中站-西三庄站）工程2019年度-2020年度运营期结构变形监测
8/20/2021 10:38:53 AM
受石家庄市轨道交通有限责任公司委托，我公司承担了石家庄市城市轨道交通1号线二期（洨河大道站-天元湖站）、3号线一期两边段（市二中站-西三庄站）工程2019年度-2020年度运营期结构变形监测项目。
石家庄市轨道交通1号线二期（洨河大道站-天元湖站）工程监测范围，起于洨河大道站（不含），止于天元湖站（含折返线），并含西兆通车辆段出入段线和主变电所一座。正线线路全长10.151km，沿秦岭大街、新城大道敷设，全为地下线，车站6座，分别为：西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站，区间平均距离1.684km。主变电所为天元湖主变电所。西兆通车辆段出入段线（至西庄站）约0.85km。
石家庄市轨道交通3号线一期两边段（市二中站-西三庄站）工程监测范围，起于市二中站（不含），止于西三庄站（含折返线）。正线路全长5.9km，沿联盟路、中华大街敷设，均为地下线，共设车站4座，分别为：西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站，区间平均距离1.177km。
根据设计要求和工程实际情况综合确定，监测的项目包括：
①车站、隧道主体结构及附属设施、道床的沉降监测和结构间的不均匀沉降监测；
②道床及主体结构的水平位移监测；
③隧道断面收敛监测；
④不良地质地段及发现有变形的地段进行加密监测。
本工程的主要内容为利用全站仪、水准仪进行监测，根据得到的数据利用相关软件进行数据处理，同时对现场开展安全巡视，并按要求提交监测报告
本工程的创新点：
（1）为更好的计算本项目的水平位移监测数据，我单位自主研发了隧道平面位移监测数据处理软件。
（2）在进行3号线北边段（西三庄站～市二中站）运营监测时，我方积极思考创新，在布设水平位移测点时同时布设了强制对中基座，使观测数据更为精确；并且用强制对中基座监测对中控制更为方便，有效缩短了作业时间。
（3）福泽站～东上泽站区间左线采用盾构法施工，前期左线正线为临时折返线，作为运营需求。区间右线采用明挖+盾构法施工，因地铁运营的特殊性，人工无法及时监测隧道结构情况，根据其他城市经验，在石家庄市地铁中首次采用全站仪自动化监测技术，实时监测隧道结构变形情况。
2020年11月，该项目顺利通过业主的验收，并完成了业主的资料归档。
